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KATO 10-384 500系 新幹線 2両増結セット

840円

KATO 10-384 500系 新幹線 2両増結セット

商品の状態やや傷や汚れあり
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法ゆうゆうメルカリ便
発送元の地域愛知県
発送までの日数1~2日で発送




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ポン付けできるか不安でしたが、画像の通り難なく取付できました。純正14丁より一回り大きい15丁なので高速域が少し伸びたような気がします。

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10万キロ超えの車輌に取付しました。試運転状態ですが低回転トルクが上がった気がします。これからですが、燃費UPも期待出来そうです。ノーマルリビルトの数倍の値段ですが、満足しています。

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実際の足のサイズは24.5cm、足囲23.5cm、幅95cmですが普段25cmの靴を履いています。ワンサイズ大きめの25.5と悩みましたが今回は26cmを購入。内側のスポンジ?が厚めなので密着感があります。かなり軽いです。靴底の硬さですがトレッキングシューズと大差ない感じです。あと少し上げ底(ヒール部4cm)になってるので足の短い自分には嬉しいかとw幅、高さには余裕があり長時間履いていても痛くならないと思います。少し大きいとは思いますが、バイクに乗る時だけ履くので特に問題は無いと思います。一つ気になった所ですが、これは人其々違うとは思いますがシフトペダルが当たる部分の2重生地部分の位置が少し悪く感じました。使用して直ぐに分かった事ですが、はっきり言ってコレはお勧めできません。靴底がトレッキングというかジャングルブーツみたいな感じなのでメインペダル、シフトペダル、ブレーキペダルと全てのペダルに引っかかり操作がもの凄くやり難いです。ペダル操作をシビアに行うバイクには不向きかと。逆にオフ車やアメリカンには良いと思います。

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制作側は実際に組み立てたことないと思う。スプリングワッシャーとボルトナットが入っているがボルト短すぎてスプリングワッシャー入れるとナットが締まらん。L時ステーも入っているが曲げ部分の寸法がテキトーすぎて1番短い調整穴に固定出来ない。総括するとこれは綺麗な板の値段であって固定用のステーやボルト類は別で調達しましょう

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金属部分の露出が無いので、屋外使用で錆などが生じる可能性は低いと思います。しなやかさはありませんが、盗難防止にはこの硬さ頑丈さが必要と思いますので、バイクに使用するには良いと思います。

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アクセルの反応が良くなりました。マニュアルにすると顕著に分かります。

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